View In:
ArcGIS JavaScript
ArcGIS Online Map Viewer
ArcGIS Earth
ArcGIS Pro
Service Description: <div style='text-align:Left;font-size:12pt'><p><span>Le Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) vise à remédier au manque d'infrastructure de recharge au Canada, l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules à émission zéro, en augmentant la disponibilité de la recharge localisée là où les Canadiens vivent, travaillent et se divertissent. Cette carte de planification de l'infrastructure des VÉ identifie les zones prioritaires et tient compte de l’infrastructure de recharge existante et les besoins de recharge prévus. Pour optimiser les performances web lors de l'utilisation de la carte, il est recommandé d’agrandir les zones que vous souhaitez explorer. Les deux volets prioritaires sont l'infrastructure de recharge publique communautaire et l'infrastructure de recharge publique le long des corridors. Les zones prioritaires sont identifiés sur une échelle allant de la priorité la plus faible à la plus élevée. La recharge publique communautaire comprend les besoins de recharge des VÉ des communautés locales qui sont desservies par des chargeurs accessibles au public. L'objectif est de répondre aux besoins de recharge des résidents, des entreprises et des visiteurs d’une communauté qui ont besoin d'une recharge publique à proximité de leur lieu de résidence, de travail ou de visite, et qui n'ont pas accès à une recharge privée. La carte prévoit la demande future de recharge des VÉ pour chaque kilomètre carré au Canada, en fonction de la population résidentielle, des entreprises, des visiteurs, de l'adoption prévue et d'autres facteurs. La recharge publique le long des corridors répond aux besoins de recharge des VÉ des personnes qui parcourent de longues distances sur les autoroutes et les grands axes routiers. L'objectif est de faire en sorte que les conducteurs de VÉ puissent parcourir la majeure partie du réseau routier canadien reliant la plupart des communautés au moyen d'un VÉ sans être limités par l'autonomie du véhicule. La carte identifie les emplacements prioritaires dans un rayon de 5 kilomètre autour des grands axes routiers, en fonction de critères tels que le trafic, l'adoption prévue des VÉ et la distance entre les chargeurs.</span></p></div>
Map Name: Cartes de planification de la recharge publique
Legend
All Layers and Tables
Dynamic Legend
Dynamic All Layers
Layers:
Description: Le Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) vise à remédier au manque d'infrastructure de recharge au Canada, l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules à émission zéro, en augmentant la disponibilité de la recharge localisée là où les Canadiens vivent, travaillent et se divertissent. Cette carte de planification de l'infrastructure des VÉ identifie les zones prioritaires et tient compte de l’infrastructure de recharge existante et les besoins de recharge prévus. Pour optimiser les performances web lors de l'utilisation de la carte, il est recommandé d’agrandir les zones que vous souhaitez explorer. Les deux volets prioritaires sont l'infrastructure de recharge publique communautaire et l'infrastructure de recharge publique le long des corridors. Les zones prioritaires sont identifiés sur une échelle allant de la priorité la plus faible à la plus élevée. La recharge publique communautaire comprend les besoins de recharge des VÉ des communautés locales qui sont desservies par des chargeurs accessibles au public. L'objectif est de répondre aux besoins de recharge des résidents, des entreprises et des visiteurs d’une communauté qui ont besoin d'une recharge publique à proximité de leur lieu de résidence, de travail ou de visite, et qui n'ont pas accès à une recharge privée. La carte prévoit la demande future de recharge des VÉ pour chaque kilomètre carré au Canada, en fonction de la population résidentielle, des entreprises, des visiteurs, de l'adoption prévue et d'autres facteurs. La recharge publique le long des corridors répond aux besoins de recharge des VÉ des personnes qui parcourent de longues distances sur les autoroutes et les grands axes routiers. L'objectif est de faire en sorte que les conducteurs de VÉ puissent parcourir la majeure partie du réseau routier canadien reliant la plupart des communautés au moyen d'un VÉ sans être limités par l'autonomie du véhicule. La carte identifie les emplacements prioritaires dans un rayon de 5 kilomètre autour des grands axes routiers, en fonction de critères tels que le trafic, l'adoption prévue des VÉ et la distance entre les chargeurs.
Copyright Text:
Spatial Reference:
3978
(3978)
LatestVCSWkid(0)
Single Fused Map Cache: false
Initial Extent:
XMin: -2579502.729039743
YMin: -890784.21928116
XMax: 3245272.2417397383
YMax: 2776824.272181158
Spatial Reference: 3978
(3978)
LatestVCSWkid(0)
Full Extent:
XMin: -2306813.0078000017
YMin: -682257.305300001
XMax: 2972582.520499997
YMax: 2568297.3581999987
Spatial Reference: 3978
(3978)
LatestVCSWkid(0)
Units: esriMeters
Supported Image Format Types: PNG32,PNG24,PNG,JPG,DIB,TIFF,EMF,PS,PDF,GIF,SVG,SVGZ,BMP
Document Info:
Title: Cartes de planification de la recharge publique
Author:
Comments: Le Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) vise à remédier au manque d'infrastructure de recharge au Canada, l'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules à émission zéro, en augmentant la disponibilité de la recharge localisée là où les Canadiens vivent, travaillent et se divertissent. Cette carte de planification de l'infrastructure des VÉ identifie les zones prioritaires et tient compte de l’infrastructure de recharge existante et les besoins de recharge prévus. Pour optimiser les performances web lors de l'utilisation de la carte, il est recommandé d’agrandir les zones que vous souhaitez explorer. Les deux volets prioritaires sont l'infrastructure de recharge publique communautaire et l'infrastructure de recharge publique le long des corridors. Les zones prioritaires sont identifiés sur une échelle allant de la priorité la plus faible à la plus élevée. La recharge publique communautaire comprend les besoins de recharge des VÉ des communautés locales qui sont desservies par des chargeurs accessibles au public. L'objectif est de répondre aux besoins de recharge des résidents, des entreprises et des visiteurs d’une communauté qui ont besoin d'une recharge publique à proximité de leur lieu de résidence, de travail ou de visite, et qui n'ont pas accès à une recharge privée. La carte prévoit la demande future de recharge des VÉ pour chaque kilomètre carré au Canada, en fonction de la population résidentielle, des entreprises, des visiteurs, de l'adoption prévue et d'autres facteurs. La recharge publique le long des corridors répond aux besoins de recharge des VÉ des personnes qui parcourent de longues distances sur les autoroutes et les grands axes routiers. L'objectif est de faire en sorte que les conducteurs de VÉ puissent parcourir la majeure partie du réseau routier canadien reliant la plupart des communautés au moyen d'un VÉ sans être limités par l'autonomie du véhicule. La carte identifie les emplacements prioritaires dans un rayon de 5 kilomètre autour des grands axes routiers, en fonction de critères tels que le trafic, l'adoption prévue des VÉ et la distance entre les chargeurs.
Subject: Les deux domaines d’intérêt sont les infrastructures de recharge communautaires et les infrastructures de recharge des corridors.
Category:
Keywords: Véhicule électrique,Transport durable,Infrastructure,Équipement électrique,Électricité,Infrastructure communautaire,Carte routière
AntialiasingMode: Fast
TextAntialiasingMode: Force
Supports Dynamic Layers: true
MaxRecordCount: 2000
MaxSelectionCount: 2000
MaxImageHeight: 4096
MaxImageWidth: 4096
Supported Query Formats: JSON, geoJSON, PBF
Supports Query Data Elements: true
Min Scale: 0
Max Scale: 0
Supports Datum Transformation: true
Child Resources:
Info
Dynamic Layer
Supported Operations:
Export Map
Identify
QueryLegends
QueryDomains
Find
Return Updates